Análisis y Espacio de Intercambio: Componentes Energéticos de las Baterías de un Bus Eléctrico en el Contexto Colombiano

Colombia está comprometida con la mitigación del cambio climático y la modernización de su transporte hacia tecnologías de cero emisiones. Ya ha implementado 1589 buses eléctricos en Bogotá, Medellín y Cali, y está trabajando arduamente para llevar el transporte público cero emisiones a más ciudades. El Plan Nacional de Desarrollo, el documento que marca la ruta de políticas públicas e inversión del gobierno central, promueve la transición a flotas de transporte público y de carga con bajas o cero emisiones, en línea con la Contribución Nacionalmente Determinada (NDC) y la Ley de Acción Climática. El compromiso es alcanzar un total de 600.000 vehículos eléctricos, que tienen el potencial de reducir 4.04Mt de CO2 equivalente y aportarán a la meta de reducir en un 51% las emisiones de gases de efecto invernadero (GEI) con respecto al año de referencia a 2030 y alcanzar la carbono neutralidad a 2050. El objetivo de esta asistencia técnica fue caracterizar los impactos ambientales de la producción y disposición final de las baterías de los vehículos eléctricos y delinear una estrategia de posconsumo de baterías. Esto permitió construir un análisis de ciclo de vida de los buses eléctricos para socializar con el sector público y privado, facilitando la formulación de regulaciones sobre la importación, reutilización y reciclaje de baterías de vehículos eléctricos en el país.